Rura amortyzatora hydraulicznego – EN 10305-2 E235+N, ciągniona na zimno, spawana na zimno, precyzyjna rura stalowa Ø40 x 2 mm

Nasza rura amortyzatora hydraulicznego jest produkowana zgodnie z normami EN 10305-2 przy użyciu

Zapytaj teraz

Rury te, przeznaczone do amortyzatorów samochodowych, rozpórek i układów zawieszenia hydraulicznego, oferują:

·Wysoka dokładność wymiarowa
·Doskonałe wykończenie powierzchni (wewnętrznej i zewnętrznej)
·Wąskie tolerancje prostoliniowości
·Doskonała odporność na zmęczenie przy obciążeniach cyklicznych

Rezultatem jest trwała, precyzyjna rura stalowa, która zapewnia długą żywotność w wymagających zastosowaniach motoryzacyjnych i hydraulicznych.

Kluczowe funkcje

·Standardoweowy: EN 10305-2 (Precyzyjne rury stalowe ciągnione na zimno)
·Materiał: E235 N (znormalizowany pod kątem stałych właściwości mechanicznych)
·Proces produkcyjny: Spawane na zimno, co zapewnia precyzję i gładką powierzchnię
·Doskonała prostoliniowość ułatwiająca obróbkę i montaż
·Wysoka jakość powierzchni (wykończenie otworu wewnętrznego i zewnętrznego odpowiednie do chromowania, jeśli to konieczne)
·Nadaje się do spawania, gięcia i obróbki skrawaniem

Dane techniczne

Parametr	Specyfikacja
Standard	EN 10305-2
Stopień stali	E235 N (opcjonalnie: E355, ST52.3)
Przykład OD	Ø40 mm (zakres: Ø20 – Ø100 mm)
Grubość ścianki (WT)	2 mm (zakres: 1–5 mm)
Proces produkcyjny	Spawane na zimno (CDW), normalizowane
Wykończenie powierzchni	Gładki, wolny od wad, nadający się do platerowania
Tolerancje	Zgodnie z EN 10305-2
Aplikacje	Amortyzatory samochodowe, rozpórki, amortyzatory hydrauliczne

Dostępne popularne rozmiary

Średnica zewnętrzna (OD)	Grubość ścianki (WT)	Stopień stalis Available
Ř20–25 mm	1,5–2,5 mm	E235N, E355
Ř30–40 mm	1,5–3 mm	E235 N, ST52.3
Ř50–60 mm	2–4 mm	E235N, E355
Ř70–100 mm	2,5–5 mm	E235N, E355

Proces produkcyjny

1. Przygotowanie taśmy stalowej – Cięcie i kontrola surowca.
2. Spawanie wysokiej częstotliwości – Produkcja rur spawanych o stałej jakości.
3. Rysunek na zimno – Aby udoskonalić wymiary, poprawić prostoliniowość i wykończenie powierzchni.
4. Normalizacja (warunek N) – Obróbka cieplna w celu uzyskania jednolitych właściwości mechanicznych.
5. Wykończenie powierzchni – Szlifowanie, polerowanie lub fosforanowanie w zależności od potrzeb.
6. Kontrola – Kontrola wymiarów, próba prostości, badanie prądów wirowych i wad powierzchniowych.

Zalety naszych rurek amortyzatorów

·Wysoka precyzja i prostoliniowość → łatwiejszy montaż przy produkcji amortyzatorów
·Gładki otwór wewnętrzny → zmniejszone tarcie, odpowiednie do systemów tłokowych i uszczelniających
·Stała siła → wytrzymałość zmęczeniowa przy obciążeniu zawieszenia
· Dostępne niestandardowe rozmiary i długości
·Opcje powlekania lub powlekania zapewniającego odporność na korozję

Aplikacje

·Amortyzatory samochodowe (samochody osobowe, ciężarowe, motocykle)
·Przemysłowe amortyzatory hydrauliczne
·Rozpórki zawieszenia i siłowniki
·Systemy wibracji