Nasze bezszwowe rury amortyzatorów są produkowane zgodnie z normą EN 10305-1 przy użyciu wysokiej jakości stali, takich jak E235 i E355. Rury te, pozbawione szwów spawalniczych, zapewniają doskonałą wytrzymałość, odporność na zmęczenie i nieskazitelne wykończenie powierzchni, dzięki czemu idealnie nadają się do samochodowych amortyzatorów, rozpórek i wysokowydajnych amortyzatorów hydraulicznych.
Te precyzyjne rurki łączą w sobie:
·Wysoka dokładność wymiarowa
·Doskonała prostoliniowość i koncentryczność
·Gładkie powierzchnie wewnętrzne i zewnętrzne
· Zwiększona wytrzymałość zmęczeniowa zapewniająca długą żywotność
Kluczowe funkcje
·Standardoweowy: EN 10305-1 (Rury stalowe precyzyjne ciągnione na zimno)
· Gatunki stali: E235, E355, ST52.3, opcjonalnie: 20MnV6, 25CrMo4
· Bezszwowa konstrukcja → brak spoiny, zwiększona odporność na zmęczenie
· Proces ciągnienia na zimno → dopracowane wymiary i gładka powierzchnia
·Wysoka prostoliniowość → nadaje się do automatycznego montażu amortyzatorów
·Doskonała obrabialność → nadaje się do honowania, platerowania lub powlekania
Dane techniczne
| Parametr | Specyfikacja |
| Standard | EN 10305-1 |
| Opcje gatunku stali | E235, E355, ST52.3, 20MnV6, 25CrMo4 |
| Przykład OD | Ø40 mm (zakres: Ø20 – Ø100 mm) |
| Grubość ścianki (WT) | 2 mm (zakres: 1–5 mm) |
| Proces produkcyjny | Ciągnione na zimno bez szwu (CDS) |
| Wykończenie powierzchni | Gładki, wolny od wad, gotowy do pokrycia |
| Tolerancje | Zgodnie z EN 10305-1 |
| Aplikacje | Amortyzatory samochodowe, amortyzatory hydrauliczne, kolumny zawieszenia |
Dostępne popularne rozmiary
| Średnica zewnętrzna (OD) | Grubość ścianki (WT) | Dostępne gatunki stali |
| Ř20–25 mm | 1,5–2,5 mm | E235, E355, 20MnV6 |
| Ř30–40 mm | 1,5–3 mm | E235, ST52.3, E355 |
| Ř50–60 mm | 2–4 mm | E355, 20MnV6, 25CrMo4 |
| Ř70–100 mm | 2,5–5 mm | E355, ST52.3 |
Proces produkcyjny
1. Przekłuwanie kęsów i walcowanie na gorąco – Tworzy bezszwowe wgłębienia bez szwu spawalniczego
2. Rysunek na zimno – Poprawia wymiary, prostoliniowość i koncentryczność
3. Obróbka cieplna (normalizująca / odprężająca) – Stałe właściwości mechaniczne
4. Wykończenie powierzchni – Szlifowanie, polerowanie lub fosforanowanie w zależności od potrzeb
5. Kontrola jakości – Kontrola wymiarowa, badanie ultradźwiękowe i prądami wirowymi, kontrola prostoliniowości
Zalety naszych bezszwowych rurek amortyzatorów
·Brak spawu → doskonała wytrzymałość zmęczeniowa
·Wysoka precyzja → stabilna praca w dynamicznych układach zawieszenia
·Gładki otwór i średnica zewnętrzna → idealny do systemów uszczelniających i galwanizacji
· Zwiększona trwałość w ciężkich zastosowaniach motoryzacyjnych i przemysłowych
· Dostępne niestandardowe długości i wykończenia
Aplikacje
·Amortyzatory samochodów osobowych
·Układy zawieszenia motocykla
·Amortyzatory zawieszenia samochodów ciężarowych i autobusów
·Wysokowydajne rozpórki hydrauliczne
·Przemysłowe tłumiki drgań