EN 10305-2 Precyzyjnie spawane rury wału napędowego – E355, E235, E420, E275 (Ř60 x 3,5 mm i 50–219 mm)

Zapytaj teraz

Przegląd

Realizuj swoje projekty dzięki naszym precyzyjnie spawanym rurom wału napędowego EN 10305-2 w gatunkach E355, E235, E420 i E275. Dostępne w rozmiarach od Ø50 do 219 mm (1,969–8,622 cala) średnicy zewnętrznej (OD) i grubości ścianki (WT) od 1 do 5 mm (0,039–0,197 cala), w tym wytrzymałe Ø60 x 3,5 mm (2,362 x 0,138 cala), te spawane rury o wysokiej wytrzymałości zapewniają wyjątkową wydajność w motoryzacyjnym i przemysłowym przenoszeniu mocy. Zaprojektowane z myślą o efektywnym przenoszeniu momentu obrotowego, zapewniają trwałość wałów napędowych samochodów osobowych, ciężarówek i ciężkich maszyn, przy minimalnym zastosowaniu wtórnym w cylindrach i rolkach.

Dlaczego warto wybrać nasze przewody wału napędowego?

·Wysoka wytrzymałość: Gatunki E355, E235, E420 i E275 oferują granicę plastyczności do 470 N/mm², co sprawia, że są idealne do rur wałów napędowych samochodów i przemysłowych układów przeniesienia mocy.
·Tolerancje dokładności: Wąskie tolerancje (np. Ø60 mm/2,362 cala OD ±0,15%, 3,5 mm/0,138 cala WT ±10%) zapewniają bezproblemową integrację z zespołami wału napędowego.
·Doskonała odporność na zmęczenie: Proces spawania ciągnionego na zimno (CDW) zwiększa trwałość, minimalizując zużycie w środowiskach o wysokim momencie obrotowym.
·Gładkie wykończenie powierzchni: Czyste, jednolite powierzchnie zmniejszają tarcie, zwiększając wydajność i trwałość wału napędowego.
·Światowe standardowe rozmiary: Typowe rozmiary, takie jak Ø60 x 3,5 mm (2,362 x 0,138 cala) i Ø180 x 3 mm (7,087 x 0,118 cala), w zakresie Ø50–219 mm, spełniają potrzeby motoryzacyjne i przemysłowe.
·Opłacalna niezawodność: Wysokiej jakości stale węglowe zapewniają najwyższą wydajność przy konkurencyjnych kosztach.

Proces produkcyjny

Nasze precyzyjnie spawane rury wału napędowego EN 10305-2 zostały stworzone z myślą o doskonałości:

1. Spawane na zimno (CDW): Taśmy stalowe są spawane i ciągnione na zimno w celu uzyskania precyzyjnych wymiarów (np. Ø60 x 3,5 mm/2,362 x 0,138 cala), co zwiększa wytrzymałość i jakość powierzchni precyzyjnie spawanych rur.
2. Obróbka cieplna: Warunki normalizujące (N) lub ciągnione na zimno (C, LC) optymalizują właściwości mechaniczne w zakresie przenoszenia momentu obrotowego.
3. Wykończenie powierzchni: Gładkie, czyste powierzchnie, często olejowane lub fosforanowane, zapewniają odporność na korozję i łatwość montażu.
4. Testowanie jakości: Kontrole wymiarowe, próby rozciągania i badania nieniszczące (np. prądy wirowe) zapewniają zgodność z normami EN 10305-2.
Proces ten pozwala uzyskać rury spawane o wysokiej wytrzymałości, zoptymalizowane pod kątem zastosowań z wałami napędowymi.

Stopnie materiałów

Nasze rury wału napędowego są dostępne w gatunkach E355, E235, E420 i E275, każdy dostosowany do przenoszenia mocy:

Porównanie składu chemicznego (maks. %, jeśli nie określono)

Ocena	Węgiel (C)	Krzem (Si)	Mangan (Mn)	Fosfor (P)	Siarka (S)
E235	0.17	0.35	1.20	0.025	0.025
E275	0.21	0.35	1.40	0.025	0.025
E355	0.22	0.55	1.60	0.025	0.025
E420	0,16–0,22	0.50	1.70	0.025	0.020

Uwaga: E420 może zawierać pierwiastki stopowe (np. Nb, V, Ti) w sumie do 0,12%.

Porównanie właściwości mechanicznych (ciągnione na zimno, C)

Ocena	Granica plastyczności (N/mm², min)	Wytrzymałość na rozciąganie (N/mm²)	Wydłużenie (%, min)
E235	235	340–480	25
E275	275	410–550	23
E355	355	490–630	22
E420	420	520–670	19

Uwaga: Właściwości dotyczą stanu ciągnienia na zimno (C), idealnego do wałów napędowych. Inne warunki (np. N, LC) różnią się wytrzymałością lub ciągliwością.

Warunki dostawy

·Ciągnione na zimno (C): Maksymalna wytrzymałość i precyzja, idealne do rurek wału napędowego samochodów (np. Ø60 x 3,5 mm).
·Ciągnione na zimno i odprężone (LC): Zwiększona plastyczność elementów wału napędowego wymagających dalszej obróbki.
·Znormalizowany (N): Obrobione cieplnie w celu uzyskania jednolitych właściwości, odpowiednie do standardowych wałów napędowych.
·Po spawaniu (W): Ekonomiczna opcja dla mniej wymagających wałów napędowych.

Opisy stopni

·E235: Stal niskowęglowa o doskonałej spawalności, idealna na ekonomiczne wały napędowe w lekkich pojazdach.
·E275: Zrównoważona wytrzymałość i odkształcalność, idealna do wałów napędowych o średnich obciążeniach w zastosowaniach motoryzacyjnych.
·E355 : Większa wytrzymałość dla wymagających wałów napędowych w samochodach osobowych i ciężarówkach, zapewniająca doskonałą odporność na zmęczenie.
·E420: Stal o wysokiej wytrzymałości i zwiększonej wytrzymałości, idealna na wały napędowe o dużej wytrzymałości w maszynach przemysłowych.

Dane techniczne

Standardowe: EN 10305-2 (Rury stalowe precyzyjne, ciągnione na zimno)

Zakres rozmiarów:

·Średnica zewnętrzna (OD): Ø50–219 mm (1,969–8,622 cala)
·Grubość ścianki (WT): 1–5 mm (0,039–0,197 cala)
·Długość: dowolna (1000–12 000 mm / 3,3–40 stóp) lub docięta na zamówienie
Typowe rozmiary wałów napędowych (OD x WT, metryczne):

· Ř60 x 3,5 mm (2,362 x 0,138 cala, wały napędowe samochodów średnio obciążonych)
· Ř76 x 3 mm (2,992 x 0,118 cala, wały napędowe w samochodach i przemyśle lekkim)
· Ř89 x 4 mm (3,504 x 0,157 cala, wały napędowe pojazdów ciężkich)
· Ř114 x 4,5 mm (4,488 x 0,177 cala, wały napędowe maszyn przemysłowych)
· Ř168 x 5 mm (6,614 x 0,197 cala, zastosowania przemysłowe z wysokim momentem obrotowym)
· Ř180 x 3 mm (7,087 x 0,118 cala, wały napędowe pojazdów przemysłowych i użytkowych o dużej wytrzymałości)
Tolerancje (wg EN 10305-2):

·OD (≤80 mm): ±0,15%; (>80–219 mm): ±0,20%
·WT: ±10%
·Długość: ±3 mm dla długości ciętych
·Warunki dostawy: ciągnione na zimno (C), ciągnione na zimno i odprężane (LC), normalizowane (N), spawane (W)
·Stan powierzchni: Gładka, czysta lub pokryta (naoliwiona/fosforanowana) w celu zapewnienia odporności na korozję i łatwości montażu.

Aplikacje

Nasze rury precyzyjne EN 10305-2 E355, E235, E420 i E275 (np. Ø60 x 3,5 mm/2,362 x 0,138 cala) są przeznaczone do:

Wały napędowe: Wysokowydajne rury do wałów napędowych samochodowych (samochody osobowe, ciężarowe o średnicy Ø60 x 3,5 mm, Ø89 x 4 mm) i przemysłowych (maszyny o średnicy Ø114 x 4,5 mm, Ø180 x 3 mm). Gatunki E355 i E420 zapewniają solidne przenoszenie momentu obrotowego w precyzyjnych rurach dla producentów OEM z branży motoryzacyjnej; E235 i E275 nadają się do lżejszych zastosowań.
Zastosowania dodatkowe (ograniczone użycie):

·Siłowniki hydrauliczne/pneumatyczne (E355, E420 dla wysokiego ciśnienia; E235, E275 dla standardu).
·Rolki przenośnikowe (E235, E275 w wersji standardowej; E355 w wersji ciężkiej).
·Części samochodowe (E355, E420).

Zapewnienie jakości

Wszystkie rury E355, E235, E420 i E275 są zgodne z normami EN 10305-2. Certyfikaty testowe zgodnie z normą DIN EN 10204 3.1 potwierdzają skład chemiczny, właściwości mechaniczne i dokładność wymiarową. Testy prądów wirowych, testy spłaszczania i kontrole powierzchni zapewniają najwyższą wydajność przemysłowych rur do przenoszenia mocy.

Rozwijaj swoje projekty

·Dostosowane do wałów napędowych: Typowe rozmiary, takie jak Ø60 x 3,5 mm (2,362 x 0,138 cala) i Ø180 x 3 mm (7,087 x 0,118 cala), w warunkach ciągnienia na zimno, optymalizują wydajność przenoszenia mocy.
·Zgodność z globalnymi standardami: EN 10305-2 zapewnia niezawodność i jakość na rynkach światowych.
·Elastyczne zaopatrzenie: W ofercie standardowe rozmiary i konfigurowalne opcje dostosowane do potrzeb wału napędowego.
· Wskazówki ekspertów: Nasz zespół pomoże Ci wybrać idealny gatunek i rozmiar, aby uzyskać maksymalną wydajność.

Zamów teraz, aby zwiększyć wydajność wału napędowego dzięki precyzyjnym rurom spawanym EN 10305-2. Poproś o wycenę pod adresem hongli-jy@126.com lub odwiedź hltube.com i zapoznaj się z naszą pełną ofertą rur precyzyjnych!